"Une super thalasso"

Le message de la nuit de Pierre Casenave-Péré et Kévin Bloch sur Legallais

"Bonsoir,

Vraiment désolés pour l'email d'hier que nous avons raté. Nous avons un peu trop fait la fête la veille et petite gueule de bois au réveil... heureusement nous sommes jeunes, nous nous remettons vite !

Ce que vous avez raté : l'arrivée de Jack, mignon petit oiseau qui au final a mis un sacré coup à notre stock de pain et qui a essayé de manger ma main (non pas dans ma main comme il est d'usage). Nous avons depuis pris nos distances. Nous avons aussi été accueilli par des dauphins à l'approche du cap Finisterre, et même vu des sprays de baleines (possible ?) de loin. Comme quoi à défaut d'avoir nagé avec, nous l'aurons quand même eu notre aprem Marineland (pas d'orques heureusement) <3

Depuis THE cap, nous avons droit à un autre parc d'attraction (on adore les parcs) : Aquaboulevard ! Avec son manège phare le TUBE PORTUGAIS, sensations fortes garanties, débouchage des voies nasales à coup de Karcher, gommage corps intégral et yeux rouges qui piquent (le chlore, sûrement, pas de drogues à bord c'est promis). Bref une super thalassothérapie qui nous remet un peu les idées en place.

Nous prenons soin du bateau et des petits bobos dont il se plaint (spoiler : souffler dessus ne suffit pas, il faut vraiment arrêter avec ça). Et dans tous les cas, nous sommes incroyablement heureux de se retrouver là, sur cette course, qui plus est pas dans un système dépressionnaire. Courage aux équipages au nord, nous on est bientôt en short !

Amicalement vôtres,

Les Legallais Boys"

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Le mot du jour : safran ou gouvernail ?

Depuis hier, deux Class40 ont endommagé une partie de leur gouvernail. Le quarante-pieds Project Rescue Ocean (Axel Tréhin / Frédéric Denis) a heurté un Ofni et par conséquent abîmé la rotule et la ferrure haute de son safran tribord (safran à droite lorsque l'on regarde vers l'avant du bateau). Stan Thuret et Mathieu Crépel, les skippers d'Everial, quant à eux, constatent qu'ils ne peuvent plus maintenir leur safran en position haute : la pièce prévue à cet effet est cassée. Mais alors, safran ou gouvernail : quelle différence ?

Le gouvernail c'est l'ensemble des pièces qui composent le système de direction du bateau. Il est constitué de la barre, de deux safrans, de toutes les pièces qui relient la barre aux safrans et qui leur permettent de pivoter sur eux-mêmes. Par exemple, la rotule et la ferrure haute constituent deux parties du gouvernail du Class40 Project Rescue Ocean. Le safran est donc la partie immergée du gouvernail. Souvent au nombre de deux sur les voiliers de course, c'est la partie lisse et plate dans l'eau, qui donnera au bateau sa trajectoire.

 

Le classement de 12h

Ultime 
1. Maxi Edmond de Rothschild 
2. SVR - Lazartigue 
3. Banque Populaire XI

Ocean Fifty 
1. Koesio 
2. Primonial 
3. Solidaires en Peloton - ARSEP

Imoca 
1. LinkedOut
2. Apivia
3. Charal

Class40 
1. La Manche #EvidenceNautique 
2. Volvo
3. Edenred