4 classes, 4 combats

 

Ultime : un Pot dévoré en express

Entré dans la nuit de samedi à dimanche, le Maxi Edmond de Rothschild est (déjà) ressorti du Pot-au-noir, ce lundi matin. Bilan de cette traversée de la zone de convergence intertropicale pour le duo Cammas-Caudrelier : une avance qui a fondu de moitié sur ses poursuivants (de 320 milles à 160 milles), mais qui devrait logiquement grandir à nouveau à la sortie du Pot. Le Maxi Edmond de Rothschild trace maintenant sa route jusqu'à Trindade et Martim Vaz, les îles brésiliennes qui marquent le point de passage du parcours des Ultime, 1200 milles dans leur sud. Derrière le leader, les trois autres géants encore dans le coup n'abdiquent pas, à commencer par les deux bateaux neufs : Banque Populaire XI et SVR - Lazartigue. A bord du premier, Kevin Escoffier promettait à la vacation de ce matin qu'il ne lâcherait rien : "Il y a encore du job, nous sommes à peine à la moitié de la course. Il y a encore un long reaching serré jusqu'à la bouée, puis un reaching abattu pour remonter, et enfin un long bord de portant vers la Martinique. La route est longue, je pense que la course sera moins stratégique que sur la descente de l'Atlantique, plutôt une course de vitesse, s'il n'y a pas de souci de fiabilité sur les bateaux". A ce sujet, il est ravi des performances du trimaran d'Armel Le Cléac'h, lancé en 2021 : "Réussir à mener de tels bateaux tôt après leur mise à l'eau prouve que ce sont des bateaux faciles. Et ils ont encore beaucoup de potentiel de développement".

Ocean Fifty : Primonial a fait le break

Il y a 24 heures, on décrivait une flotte de 50 pieds compacte. Cette fois ça y est, elle est dispersée. Un bateau a profité du passage du Cap Vert pour confirmer son léger avantage et prendre le large, c'est Primonial. Sébastien Rogues et Matthieu Souben comptent désormais 200 milles d'avance sur leurs deux premiers poursuivants, Koesio et Solidaires en peloton - Arsep. Primonial a désormais en ligne de mire Fernando de Noronha, qu'il faudra enrouler avant de filer vers les Antilles. L'archipel brésilien est 750 milles devant leur étrave... mais il est surtout de l'autre côté du Pot-au-noir, qui débute à peine. A l'arrière du paquet des Ocean Fifty, deux bateaux sont distancés (500 milles de la tête) : Arkema 4 et Groupe GCA - 1001 Sourires.

Imoca : régate le long des côtes africaines

Les 60 pieds restent pour le moment collés à la côte africaine. La traversée de l'Atlantique, au sens littéral du terme, semble ne pas avoir débuté pour eux. Ils approchent du Cap Vert et, contrairement à leurs prédécesseurs à trois coques, ils semblent tous choisir une route à l'est de l'archipel. Personne ne tente le grand large, tout le monde joue la carte de la régate, en profitant de meilleures conditions (plus de vent, plus de pression), dues à la brise thermique soutenue que leur offre le désert du Sahara. Au sein du groupe de 6 en tête, c'est de nouveau Apivia, le plus à l'ouest, qui mène la danse. Au nord de la zone interdite mauritanienne, le groupe des outsiders est constitué de 7 Imoca, 5 foilers et 2 bateaux à dérives. Parmi ces derniers, l'épatant Kostum - Lantana Paysage, qui s'accroche à la 13ème place, quasiment à la hauteur d'un Corum L'Epargne. Marie Tabarly, jointe ce matin, savourait : "Nous n’étions pas du tout partis pour faire ça c’est sûr ! Il ne faut pas oublier que nous avons mis le bateau à l’eau il y a deux mois, nous n’avons pas fait beaucoup de milles, donc nous découvrons vraiment le bateau. C’est une machine de guerre ! Moi j’ai l’impression d’être sur un tapis volant."

Class40 : Redman ressort des Canaries en tête

Le leader des 40 pieds ne s'est pas laissé piéger par les effets de site, habituels au passage des Canaries et propices à des changements de leader. Le duo Antoine Carpentier - Pablo Santurde del Arco conserve la tête. Ce statu quo permet de prendre des nouvelles de l'arrière de la flotte. En 26ème position ce lundi soir, le duo père-fils Kervarrec profite de cette "très belle expérience" à bord de Samsic - E. Leclerc : "Je ne suis pas encore déshérité, c’est que tout va bien, sourit Simon, nous nous redécouvrons dans un univers vaste. Nous partageons énormément, il m’en apprend, je lui en apprends, c’est top". Encore un peu plus au nord, les jumelles Courtois, à bord de Saint James - Biscuiterie de l'Abbaye, se remontent le moral en constatant qu'elles font le match avec des marins de renom comme Kito De Pavant ou Sébastien Audigane : "C’est rassurant de se dire que l’on arrive à côté de gros clients, ils ne nous larguent pas, c‘est que nous nous en sortons pas si mal". Et finalement, même en queue de peloton, on positive. Exemple avec Thibaut Lefevere et Thomas Bulcke, sur Free Dom : "Nous ne sommes pas venus faire une Transat Jacques Vabre pour que cela soit facile, nous sommes dans l’adversité et nous nous soutenons mutuellement, nous restons super positifs pour prendre du plaisir. Ce n’est pas notre métier, nous ne sommes pas navigateurs professionnels, nous somme amateurs, pour nous c’est une chance incroyable d’être là,

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Le classement de 18h

Ultime 
1. Maxi Edmond de Rothschild 
2. Banque Populaire XI
3. SVR - Lazartigue 

Ocean Fifty 
1. Primonial 
2. Koesio
3. Solidaires en peloton - Arsep

Imoca 
1. Apivia
2. LinkedOut
3. Arkea Paprec

Class40 
1. Redman 
2. Banque du Léman
3. Volvo