L'actualité de la course
Un Atlantique d'écart
Empannages pour certains, passage de waypoint pour d’autres, les programmes ne sont pas si différents au sein de la flotte de la 15ème édition de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. En effet, alors que les Ocean Fifty naviguent tous le long de la zone interdite au nord du Brésil dans des conditions idylliques, la flotte des Ultime, elle, est encore scindée avec deux bateaux en chasse vers la marque de parcours São Paulo e São Pedro. Côté monocoques, idem. Le trio de tête Imoca allonge l’écart avec ses poursuivants en route vers Fernando de Noronha. En Class40, les résultats des différentes options prises depuis le passage du Cap Vert commencent à tomber…
Imoca, le trio s’envole
Les premiers Imoca se sont lancés dans le jeu des empannages le long de la zone interdite située le long des côtes nord brésiliennes. Avec déjà 4 manœuvres pour LinkedOut toujours en tête, 5 pour Apivia et 3 pour Charal, le trio tente de gérer au mieux les bascules de vent. Quelques 300 milles derrière, Arkéa Paprec et Initiatives-Coeur foncent vers la marque de parcours de Fernando de Noronha et maintiennent un écart stable avec les premiers, mais ce sont bien les derniers. En effet, derrière eux, l'enchaînement des phénomènes météo fut moins clément. 11th Hour Racing Team - Malamā a perdu beaucoup de terrain et les écarts se creusent avec les meneurs.
Alors que la tête de flotte des monocoques suit les multicoques le long de la zone interdite, les suivants devraient probablement choisir une autre stratégie pour rallier la Martinique du fait de vents plus forts attendus plus au nord de la zone.
Class40, résultats d’options à venir
Comme prévu, les bateaux placés le plus au sud de la flotte touchent plus de vent. C’est Edenred qui a fait le choix de descendre le plus sud et cette stratégie pourrait finalement s’avérer payante. Avec une vitesse moyenne de 10 nœuds, Emmanuel Le Roch et Pierre Quiroga pourraient bien croiser devant de nombreux concurrents et revenir au-devant de la flotte. Parmi les belles performances de ces dernières heures, l’équipage féminin de La Boulangère Bio pourrait bien aussi grappiller quelques places.
Ocean Fifty, toujours plus vite
Empannage, empannage et encore empannage… Le quotidien des multicoques de 50 pieds est bien rythmé ! Les équipages ne cessent de manoeuvrer et se dirigent vers le second passage de Pot-au-noir dans des conditions idylliques pour ces bateaux. Ça continue de batailler dur en tête de flotte. Koesio et Leyton, en chasseurs, ne sont pas loin dans le rétroviseur de Primonial toujours en tête du classement. Koesio, actuellement deuxième au classement, a cependant rapporté de gros soucis d’énergie à bord, les empêchant de recevoir du manière régulière les informations météo. Le duo est motivé et continue de progresser, comme ses concurrents, pied au plancher, sur ce sprint final. “Notre stratégie c’est de commencer rapidement, d’aller à fond et de finir en sprint !” Déclarait Sébastien Rogues.
Ultime, bientôt sur le dernier bord
Les trois premiers multicoques géants ont entamé leur remontée en direction de l’arrivée. Eux aussi ont dû commencer les empannages le long de la zone interdite, des manœuvres sportives sur des bateaux aussi grands. Aussi, l’ambiance reste studieuse à bord, comme le disait Franck Cammas dans une vidéo reçue depuis le Maxi Edmond de Rothschild “il n’y a pas de temps de repos !”. 400 milles derrière eux, Banque Populaire XI tient le même programme. Kevin Escoffier prévoyait “plus que quatre empannages et nous commencerons un long bord en route directe vers la Martinique.”
Classement de 19h00
Ultime
1. Maxi Edmond de Rothschild
2. Banque Populaire XI
3. SVR - Lazartigue
Ocean Fifty
1. Primonial
2. Koesio
3. Leyton
Imoca
1. LinkedOut
2. Apivia
3. Charal
Class40
1. Redman
2. Volco
3. Guidi