L'actualité de la course
© Vincent Curutchet / Sodebo
Retournements de situation
La quatrième nuit de la 13ème Transat Jacques Vabre a été marquée par le chavirage de Drekan Groupe. Eric Defert et Christopher Pratt sont sains et saufs, secourus par un cargo hollandais sur zone. La fatigue s’accumule clairement à bord des bateaux, toujours aux prises avec des conditions très sportives. Au gré des petits soucis techniques et du jeu de placements, la flotte s’est clairsemée mais le jeu reste intense. La preuve en tête de course où Sodebo Ultim’ a pris les commandes suite au recalage du Maxi Edmond de Rothschild. Mano a mano passionnant également chez les Multi50 alors qu’en Class40 et en Imoca, les deux leaders continuent à tenir à distance leurs poursuivants.
Accident :
Drekan Groupe skippé par Eric Defert et Christopher Pratt a chaviré à 22 heures hier soir alors qu’il naviguait à la latitude de Lisbonne. Eric et Christopher avaient empanné les premiers dans un début d’alizé marqué par de nombreux grains. Ils ont déclenché leur balise de détresse. Les secours coordonnés par le MRCC de Punta Delgada ont permis une récupération rapide ce matin. Christopher Pratt était à l’extérieur au moment où le bateau a sanci et a pu rentrer dans le bateau par l’une des trappes. Grosse frayeur (voir récit et enregistrement un peu plus tard dans l’après-midi) mais les marins vont bien.
Chamboulement :
Surprise ce matin, le Maxi Edmond de Rothschild a abandonné la première place à Sodebo Ultim’. Bien décalés dans l’Ouest, Thomas Coville et Jean-Luc Nélias ont obligé Sébastien Josse et Thomas Rouxel à se recaler dans leur sillage. Le bord de 120 milles à 90° de la route, leur a fait perdre toute leur avance. Ils pointaient ce matin 20 milles en arrière de Sodebo Ultim’ qui cravachait derrière le foiler depuis Etretat.
Calés désormais sur la route directe du Pot au noir, les deux multis les plus Ouest de la flotte vont régater sur le même bord pendant les deux jours qui viennent.
Mano a mano :
Ça ferraille dur en Multi50 ! Ralenti par des zones plus calmes et instables, Arkema avait vu hier Erwan Leroux et Vincent Riou le passer à la régulière et empanner le premier. Toujours à l’aise en vitesse dans la brise, Lalou Roucayrol et Alex Pella ont rattrapé la vingtaine de milles de retard dans la nuit et pointent à nouveau premiers ce matin avec trois petits milles d’avance. « On commence à atteindre la zone rouge » avouait Lalou ce matin. Les skippers mangent chaud depuis deux jours mais dorment souvent sur le pont dans des conditions d’humidité maximale. Le scenario météo ne prévoit pas d’amélioration dans les 48 prochaines heures… Les poursuivants Ciela Village et Réauté Chocolat sont à plus de 100 milles dans le sillage.
Leadership :
En Imoca :
St-Michel Virbac est toujours le leader incontesté en Imoca mais les vitesses sont stabilisées avec ses poursuivants. Son matelas de 26 milles est bien trop maigre pour pouvoir se reposer sur ses lauriers. Et ça pousse fort derrière avec SMA dans l’axe, toujours dangereux et un étalement important de la flotte sur un axe Est-Ouest depuis l’empannage. A la vacation d’hier Morgan Lagravière, déclarait être prêt à passer en mode « attaque ». A seulement 38 milles du leader, Des Voiles et Vous est positionné nettement plus à l’Est ce qui est en théorie moins favorable sur le plan tactique, mais il est hors contrôle de Jean-Pierre Dick et Yann Eliès, contrairement à SMA.
En Class40 :
Phil Sharp et Pablo Santurde ne lâchent rien sur Imerys Clean Energy. La tête de flotte a empanné et navigue le long du Portugal dans des conditions encore dures. Les plus petits bateaux n’ont bouclé que 20 % du parcours et Aymeric Chappellier notait ce matin qu’il fallait « ménager la chêvre et le chou ». Traduisez, rester au contact mais préserver le bateau. Une stratégie qui réussit à Aïna Enfance et Avenir, deuxième à 26 milles. Il est bien entouré par V and B auteur d’un très beau retour et de Teamwork 40, une triplette qui ne compte pas lâcher Imerys de sitôt.
Reparti de Camaret il y a 24 heures, Mussulo 40 team Angola Cables ferme le ban au milieu du golfe de Gascogne à 4000 milles de Salvador de Bahia.
Avaries :
- Campagne de France se dirige vers Cherbourg qu’ils devraient atteindre à la mi-journée. Ils pourront réparer leur safran arraché et décideront en accord avec leurs partenaires de la suite des événements.
- Prince de Bretagne a empanné pour rejoindre Santa Maria au petit matin et s’abriter sous l’île la plus Est de l’archipel des Açores. Il y a réparé sa drisse de grand voile et repris le fil de la course à 11h 59.