L'actualité de la course
© Vincent Curutchet / Sodebo
Détente
Déjouant les prévisions, les Ultimes sont déjà rentrés dans le Pot au noir. Sans s’arrêter, les deux leaders passent d’un grain à l’autre et commencent à sentir déjà le clapot de Sud-Est annonçant la sortie. A l’arrière, Multi50 et Imoca contournent la zone de vents faibles entre Canaries et Cap Vert. Temps calme sur la Route du Café. Finalement, les plus rapides de la flotte étaient ce matin les Class40 ! Les conditions de glisse vont devenir plus sereines pour eux aussi au fil de la journée.
Ultimes : Roulez, déroulez !
Depuis le début de la nuit c’est le tempo de la course pour Sodebo Ultim’ et Maxi Edmond de Rothschild. Grand voile haute, grand gennaker à l’étrave prêt à l’emploi, J2 en réserve, les équipages jonglent entre les voiles pour ne pas s’arrêter. « Faut s’arracher à chaque grain. On est très toilé quand c’est mou, donc il faut faire très attention. Pour l’instant, on ne s’est jamais arrêté. On commence à sentir le petit clapot de Sud, il n’y a pas de gros orage, ça sent la sortie ». D’ici midi selon Thomas Coville, la navigation dans le nouveau vent de Sud-Est pourrait commencer. L’écart est stabilisé avec le duo Sébastien Josse-Thomas Rouxel. Il reste 1 300 milles de reaching pour départager les deux trimarans !
Imoca : St-Michel Virbac maîtrise
La voix unie de Jean-Perre Dick ne trompait pas ce matin à la vacation. « Les conditions sont un peu angoissantes pour la régate, mais c’est physiquement apaisant. On a enlevé les cirés et les couches de polaire, la mer est calme. ». Dans le sillage du leader, l’écart avec SMA et Des Voiles et Vous ! est stabilisé. Les Imocas en ont jusqu’à ce soir avant de retrouver un alizé normal, propice à renouer avec des moyennes de 20 nœuds … et faire les comptes car il ne restera pas tant d’occasions que ça d’ici Salvador de Bahia pour voir le classement chamboulé. Prochain rendez-vous, le Pot au noir, le vrai, est à deux jours devant les étraves.
A noter l’option franchement Est, tentée par Bastide Otio (Kito de Pavant- Yannick Bestaven) un peu en retrait, contrairement à Des Voiles et Vous ! en train de se réaligner derrière les deux leaders.
Multi50 : FenêtréA Mix Buffet s’échappe à l’Ouest
Erwan Le Roux et Vincent Riou tirent clairement le bénéfice de leur décalage dans l’Ouest et pointent ce matin 60 milles devant Arkema de Lalou Roucayrol et Alex Pella. « On investit depuis le début dans cette position, on savait qu’il y aurait une bulle à traverser entre les Canaries et le Cap Vert. On est content de notre positionnement » commentait Vincent Riou, visiblement très serein. Cette transition sonne comme une trêve pour les Multi50 qui ont navigué sous l’eau depuis Le Havre et peuvent enfin glisser en phase avec les éléments. C’est d’ailleurs la première fois depuis hier qu’ils ont retrouvé un avantage de vitesse avec les Imocas, (même si rappelons-le, il n’y a pas de classement scratch sur cette course). Derrière, La French Tech Rennes Saint Malo a doublé Ciela Village, handicapé par de nombreux soucis techniques (pilote, informatique…).
Class40 : 6 jours aux Canaries
Ça pousse toujours en Class40. Comme le confirmait Maxime Sorel sur V and B, nouveau détenteur du record des 24 heures ce matin, « la route depuis Le Havre n’a pas vraiment été de la croisière rapide. On a énormément tiré sur les bateaux et les bonhommes … » Et de prédire qu’avec les conditions plus agréables attendues, chacun va reprendre des forces. Le rythme n’est pas prêt à se relâcher de sitôt ! La tête de flotte évolue encore dans 20 nœuds de Nord-Est.
A noter l’arrivée imminente de Carac à Funchal où Louis Duc doit soigner son genou blessé. Et celle d’Enel Green Power à Cascaïs (Lisbonne). A l’arrière, Gustave Roussy optionne franchement à l’Ouest.