L'actualité de la course
Ça se précise…
Ça se précise pour Prince de Bretagne, qui file toujours à 25 nœuds de moyenne à quelques 500 milles de l’arrivée. Il devrait faire son entrée dans la Baie de tous les Saints la nuit prochaine. La fin de course commence aussi à se dessiner en Multi50 et Imoca où les leaders, Arkema et St Michel-Virbac, ont désormais plus de 70 milles d’avance sur leur poursuivant immédiat. Quant aux Class40, ils glissent dans des conditions agréables à défaut d’être très rapides. Une bonne semaine les sépare des terres brésiliennes.
Prince de Bretagne, ultime des Ultimes attendu demain.
Au large de Recife, la trajectoire tendue et la vitesse de Prince de Bretagne ne laissent pas beaucoup de place au doute : Lionel Lemonchois et Bernard Stamm sont visiblement pressés d’en finir ! Il leur reste un peu plus de 500 milles à longer les côtes brésiliennes jusqu’à Bahia, ce qui à 25 nœuds représente un peu moins d’une journée de mer. Amoureux des hautes vitesses et de navigations engagées, Lionel et Bernard achèvent une Route du Café où les conditions et la technique ne les auront pas épargné, avec notamment un pit-stop aux Açores pour remplacer une drisse et des problèmes d’énergie les obligeant à beaucoup barrer… Récit sans doute passionnant sur les pontons demain soir.
Multi50. Attaquer pour mieux contrôler
Clairement, le matelas de 75 milles n’est pas suffisant aux yeux de Lalou Roucayrol et Alex Pella qui continuent d’attaquer au reaching aux abords de Recife. En attendant que le vent adonne, les quarts de barre sont salés car la petite protection du poste de barre bâbord s’est envolé ! Sachant que la navigation le long des côtes brésiliennes comporte toujours des aléas, Arkema est toujours pied au plancher et creuse à chaque classement de quelques milles son avance sur FenêtréA-Mix Buffet. Solide troisième, Réauté Chocolat est sorti du Pot au noir ce soir et devrait conforter son avance sur La French Tech Rennes Saint Malo, encore ralenti.
Imoca. Après le portant, le près serré.
Rattrapé pendant les premières heures du Pot au noir par SMA, St Michel-Virbac a eu chaud mais pas trop longtemps. « C’est toujours la délivrance de quitter le pot. Mais on a réussi à bien dérouler la séquence à ne pas faire de changement de voile en trop » expliquait Yann Eliès. Sortis plus tôt St Michel-Virbac a accéléré le premier. Son avance de 70 milles à 1200 milles du but est belle mais pas si confortable que ça aux dires de Yann : « On est sorti très ouest, donc maintenant on est au près serré. On sait depuis les entraînements de Port La Forêt qu’ils vont 1 nœuds plus vite à cette allure. On en a pour 48 heures, jusqu’à Recife avant que ça adonne. Il n’y aura rien de trop … »
A l’arrière, Des voiles Vous ! va devoir sérieusement surveiller Malizia II, premier de la bande des cinq à s’extraire du Pot au noir et très rapide ce soir. Le peloton de queue emmené par Vivo A Beira aborde la zone en ce moment.
Class40 : 3 bateaux en 4 milles après 2500 milles de course
« C’est comme un Figaro sur des bateaux un peu plus gros et plus funs » expliquait Phil Sharp ce soir à la vacation. Avec son co-équipier Pablo Santurde, il a repris une fois de plus la tête du classement. Les écarts sont infimes avec Aïna Enfance et Avenir et V and B, si bien que les bateaux se surveillent à l’AIS. Ils seront dans 48 heures environ à l’entrée du Pot au noir. Sur V and B, les routages annoncent encore une semaine de navigation environ jusqu’à Bahia. Mauvaise nouvelle dans le peloton : Eärendil a cassé sa ferrure basse du safran tribord et a annoncé son arrêt au Cap Vert pour réparer.