Heurs et malheurs

Ultime : Le démâtage de Prince de Bretagne et ses suites

Survenu sur rupture de galhauban à 19h15, le démâtage de Prince de Bretagne est évidemment un terrible coup du sort pour Lionel Lemonchois et Bernard Stamm qui n’avaient pas ménagé leur peine sur cette course. «Le pire accident qu’on peut souhaiter à un skipper loin de sa base » commentait Jean Pierre Dick ce soir à la vacation... La déception est une chose, la sécurité en est une autre et la question de la dérive du bateau positionné à seulement 18 milles au vent de la côte brésilienne s’est tout de suite posée. En bons marins, les co-skippers ont récupéré tout ce qui était possible du gréement. Ils ont ensuite largué le gennaker à l’eau pour faire ancre flottante et diminuer la dérive qui était de 0,9 nœuds au moment de l’accident. Le patrouilleur Guaratuba de la marine brésilienne a été dépêché sur place. Il devrait rejoindre la position du bateau entre 8 et 9 heures française pour envisager un remorquage.

 

Multi50 : Arkema attendu ce matin à Bahia

A part un coup du sort, ce qui ferait beaucoup pour une même journée, on voit mal comment la victoire pourrait échapper à Lalou Roucayrol et Alex Pella. La route qui leur reste vers Bahia est inférieure ce soir à celle qui les sépare de FenêtréA-Mix Buffet. Assez difficile à déterminer compte-tenu des vents faibles au petit matin sur Salvador de Bahia, leur ETA les situe à l’entrée de la Baie de tous les Saints autour de 10 h, heure française.

 

Imoca : En attendant la bascule

Paysage contrasté ce soir chez les Imoca. Seuls trois bateaux en ont vraiment terminé avec le Pot au noir. La zone de vents faibles a eu la fâcheuse idée de redescendre au sud et de garder prisonnier le gros des troupes, à l’image de Malizia II qui pouvait croire ce matin avoir retrouvé l’alizé. Les écarts augmentent singulièrement sur les 60 pieds et ce sont les concurrents positionnés les plus ouest comme Bureau Vallée 2 qui semblent avoir le plus souffert. Devant, St Michel-Virbac a encore grappillé quelques milles sur SMA. Ca tape dur au près sous de fortes chaleur et chacun attend avec impatience la bascule de l’alizé pour parer la corne du Brésil. Atterrissage vers Recife prévu dans 24 heures environ pour les premiers.

 

Class40 : Le salut dans l’est ?

Le Pot au noir, c’est aussi la préoccupation des leaders de la Class40 qui devraient rentrer dans la zone de transition cet après-midi. Comme l’expliquait Antoine Carpentier, co-skipper de V and B, qui a repris la tête dans la journée : « Il est trop tard pour penser à faire de l’ouest. Un concurrent décalé derrière pourrait tenter le coup mais pour l’instant tout le monde a l’air de rester en ligne. Ce qu’il faut, c’est aller vite, plein sud et le passer le plus vite possible car le Pot a l’air de s’épaissir ». Les écarts au classement devraient se resserrer et il n’est pas impossible qu’un ou deux bateaux s’invitent dans le trio de tête pour le dernier tronçon vers Salvador de Bahia (où il faudra bien se départager !) Les concurrents décalés dans l’est comme V and B et Aïna, Enfance et Avenir pourraient avoir un passage un peu plus fluide et surtout bénéficieront d’un meilleur angle pour attaquer l’alizé de sud-est.

En queue de flotte, Esprit Scout est reparti des Canaries aujourd’hui, tandis qu’Earendil devrait atterrir ce matin à Mindelo pour réparer sa ferrure de safran cassée.