Du rythme et des ambitions

Le scénario météo de l’entame de cette 13^ème Transat Jacques Vabre était clair dès le départ. Sur la route directe avec un vent soutenu de nord/nord-ouest, les 37 concurrents ont avalé la Manche comme prévu. Pas d’option majeure donc, mais derrière le conformisme apparent des trajectoires de la cartographie, il y avait du jeu cette nuit. Et de l’action !

 

Courant  et  timing

- Accompagnant les Ultimes et les premiers Multi 50, le violent courant du Cotentin s’est renversé à Barfleur devant les Imoca à la tombée de la nuit. C’est par son positionnement très proche de la côte puis en plongeant entre Aurigny et La Hague que St Michel-Virbac a pris le commandement.

 

- Pour éviter les croche-pieds dans ces énormes tourbillons de courant toujours impressionnants, les Multi 50 sont tous passés par le Nord, restant à l’intérieur du DST des Casquets. La variable courant a encore pris de l’importance pour les Class 40 qui avaient bien anticipé le phénomène. Les Imoca en retard (La Mie Câline-Artipôle et Famille Mary- Etamine du Lys) ont fait les frais de leur positionnement Nord, voyant défiler sous leur vent une bonne partie de la flotte des Class 40… Ils paient cash ce matin leur mauvais timing et accusent déjà près de 60 milles de retard sur les leaders…

 

- En retard pour passer par le Nord d’Ouessant, les premiers Imoca ont coupé ce matin par le Fromveur (passage entre Ouessant et Molène). Buttant en premier à mi-marée dans près de 5 nœuds de courant contraire, St Michel- Virbac a vu fondre son petit matelas qu'il a regagné ensuite une fois sorti. Au lever du jour, les quatre premiers se tenaient en 3 milles, Des Voiles et Vous ayant ravi la seconde place à Malizia II.

 

Prétentions affichées

- Distancé en vitesse pure hier soir sur le bord de reaching (8 milles perdus en 4 heures… ), Sodebo Ultim a bien recollé à l’entrée de la dorsale. De toute évidence, Thomas Coville et Jean-Luc Nélias comptent bien mener la vie dure à leur adversaire direct ! Après une première tentative avortée de partir en bâbord amures, Sébastien Josse et Thomas Rouxel ont été les premiers à virer pour passer de l’autre côté de l'axe de la dorsale avec le nouveau vent de Sud-Ouest. Ils laissaient ainsi échapper la pole position au classement de 8 heures mais naviguaient nettement plus vite que Sodeb'O en cette fin de matinée, dans un vent adonnant en premier pour eux.

 

- Auteur d’un bon départ, FenêtréA-Mix Buffet est resté un petit peu en retrait dans le sillage d’Arkema cette nuit. Incisifs, Lalou Roucayrol et Alex Pella ont aussi pu compter sur leur plateforme que l’on sait à l’aise au reaching dans la brise. A noter qu’au sortir d’Ouessant, Réauté Chocolat s’est clairement décalé dans le Sud. Armel Tripon et Vincent Barnaud espèrent sans doute un passage de front un peu moins violent, front qu’ils toucheront un peu plus tard sur le papier vue son orientation.

 

- A noter les bonnes performances en Imoca du tandem Isabelle Joschke-Pierre Brasseur intercalés entre deux foilers et qui mènent la danse des Imoca à dérives droites. Bonne résistance aussi de Yoann Richomme et Pierre Lacaze (Vivo Abeira) sur leur vieil Imoca sur plans Lombard.

 

- En tenant plus de 12 nœuds de moyenne sur l’eau cette nuit, la tête de flotte en Class 40 a montré que le match promis avant le départ allait être passionnant à suivre jusqu’à Bahia. Carac (Louis Duc, Alexis Loison) tient son rang de bateau le plus puissant de la flotte mais ça pousse fort derrière avec 4 concurrents en dix milles : Aïna Enfance et Avenir (Aymeric Chappellier, Arthur Le Vaillant), V and B (Maxime Sorel, Antoine Carpentier) et Imerys (Phil Sharp, Pablo Santurde); Team Work 40, très en forme avant le Cotentin est distancé à plus de 15 milles.