L'actualité de la course

Transition

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Alors que devant, les paris commencent à s’ouvrir sur le bon point d’entrée dans le Pot au noir, les 36 prochaines heures, dans un alizé dégradé, risquent d’être cruciales pour la suite chez les Imoca et Multi50. Pas encore de répit pour les Class40.

Alizés écornés

Sur une carte de l’Atlantique nord, cette petite dépression orageuse n’a l’air de rien mais voilà déjà deux jours qu’elle commande l’ensemble du système météo pour les Ultimes, Multi 50 et Imoca. Au Nord de l’archipel, elle a tendance à resserrer le gradient de pression et renforcer l’alizé à 25-30 noeuds, voir plus dans les grains. Au Sud et jusqu’à environ 30° de longitude ouest, elle le dégrade sérieusement, générant des vents instables et une forte activité nuageuse génératrice de grains.

En théorie, plus les skippers sont Ouest, moins ils sont affectés. Les Ultimes ont pourtant été sérieusement ralentis plafonnant à 20 nœuds toute la soirée et la nuit. Mais ils restent sur un bord, favorisant une course de vitesse pure qui pourrait tourner dans la journée à l’avantage du Maxi Edmond de Rothschild, bien revenu dans le rétroviseur de Sodebo Ultim qui n'a pas dit son dernier mot.

En Multi50, FenêtréA- Mix Buffet, deuxième au classement de 5 heures vient de reprendre la tête, son décalage Ouest de 80 milles sur Arkema semblant donner raison au modèle théorique. Un peu plus à l’aise dans les petits airs et en descente pure qu’Arkema, FenêtréA-Mix Buffet tient là une grosse opportunité de créer un premier avantage significatif. Derrière, Ciela Village et Réauté Chocolat sont sur la même ligne et devront surveiller La French Tech Rennes Saint Malo, bien décalé et pas si loin du binôme.

En Imoca, le leader St Michel Virbac est aussi le plus Ouest. Position idéale donc avec un petit matelas de 50 milles sur SMA. Ce dernier compte bien avoir mangé son pain noir et parie sur les conditions plus instables pour revenir. « On a les crocs et la polyvalence de notre bateau est notre force. On a bien vu à l’entraînement qu’en dessous de 15 nœuds, on est plus à l’aise » s’enthousiasmait Gwénolé Gahinet à la vacation.  Le tandem Dick- Eliès est prévenu ! Il leur faudra aussi surveiller Des Voiles et Vous !, décalé de 150 milles dans l’Est. Le duo Lagravière-Péron devra néanmoins placer plusieurs empannages bien sentis pour se recaler à la longitude idéale pour viser le Pot au noir. Même problématique pour Bastide Otio. Bureau Vallée et Generali Horizon mixité jouent quant à eux placés, bien au centre de la meute.

La donne est complètement différente pour les Class 40 : Le vent va rester fort et refuser un peu dans la journée. Le premier répit pour la tête de flotte n’étant à attendre que pour la nuit prochaine. En passant à 90 milles de Madère, le groupe des quatre leaders ne devrait pas être affecté par les dévents de l’île. Ils ont clairement fait le break sur Région Normandie Junior Senior by Evernex et Colombre XL qui devront glisser au mieux dans le refus pour se dégager. Grand acteur des premiers jours, Carac est décroché à 160 milles, visiblement handicapé en vitesse pure...

Pot au noir,  la théorie à l’épreuve de l’expérience.

Très actif il y a deux jours, le Pot au noir qui se situe par 8° Nord environ reste large. En théorie, il se passe en Novembre entre 25° et 30° Ouest. Joint ce matin à la vacation, Thomas Coville  qui à grands coups de records, Routes du café, Vendée Globe ou autre New York San Francisco, a passé plus de 30 fois l’équateur météorologique dans sa carrière, expliquait son approche :

« On a lancé mal de routages avec des points d’entrée écartés jusqu’à 150 milles en longitude. Ca ne créée pas de delta en sortie de plus de 20 minutes ! En fait, le cône se resserre et tout le monde sort assez proche. 
Jusqu’à présent on avait tous envie d’aller le plus à l’ouest possible, mais les trois quatre dernières fois que je suis passé par-là, j’ai trouvé que la théorie ne marchait pas si bien que ça. Ce qui est certain en revanche, c’est que plus tu es Ouest, plus la fin est  catastrophique dans le nouvel alizé de l'hémisphère Sud … »

Evidemment, Sodebo Ultim ne va pas révéler son point d’entrée, qui peut d’ailleurs varier en dernière approche. Mais il ya fort à parier que les deux grands trimarans au coude à coude restent calés sur leur route actuelle, sans chercher à glisser beaucoup plus.

ETA de l’entrée dans le Pot au noir :

  • Ultimes : Samedi dans la soirée.
  • Multi 50 : Nuit de dimanche à lundi
  • Imoca : Lundi en journée
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