Procession et luttes intestines vers Bahia

Les 22 Imoca et Class40 encore en course ce soir déboulent en file indienne vers Salvador de Bahia. Aux trajectoires marquées de l’atlantique nord, a succédé une course de vitesse où chacun affûte ses armes et jette ses dernières forces dans la bataille.

Elle fait toujours rage en Class40 entre les trois leaders qui viennent de passer l'équateur et sont  à nouveau bien détachés du petit groupes de poursuivants. Phil Sharp et Pablo Santurde s’accrochent à leur première place sur Imerys Clean Energy mais ça pousse fort derrière. Avec leurs bateaux de dernière génération, les tandems Aymeric Chappellier/Arthur Le Vaillant (Aïna Enfance et Avenir) et Maxime Sorel/Antoine Carpentier (V and B) ont navigué 0,3 à 0,4 nœuds plus vite. 15% plus puissants aux dires d’Aymeric Chappellier avant le départ, ils devraient continuer à rattraper le leader dans les jours qui viennent au fur et à mesure que le vent va se renforcer et adonner.

En Imoca, en attendant l’arrivée du quatrième Malizia II demain aux alentours de midi (heure française), deux matches sont à surveiller : Bastide Otio contre Initiatives cœur. Kiot de Pavant et Yannick Bestaven tiennent pour l’instant le coup avec même quelques milles grappillés dans la journée. Derrière, à 600 milles du but, Generali Horizon Mixité qui avait doublé ce matin Vivo A Beira (Yoann Richomme, Pierre Lacaze) a maintenant dans son viseur La Fabrique (Alan Roura, Frédéric Denis) et navigue un demi nœud plus vite. A surveiller sur son avant également Bureau Vallée 2, nettement ralenti ces dernières heures, avec une vitesse inférieure à 10 nœuds.