Pleine balle jusqu’à Salvador de Bahia !

Dans les alizés de sud-est de l’hémisphère sud, les deux trimarans géants lâchent les chevaux. Sodebo Ultim’ est bien décidé à conserver son leadership, même si le matelas est bien maigre : 10 milles d’avance sur Maxi Edmond de Rothschild, c’est si peu quand les bateaux filent à 30 nœuds ! A 1 000 milles de la ligne d’arrivée, c’est une course de vitesse pure qui s’engage désormais. Le moindre petit réglage fera la différence. Il va leur falloir être ultra concentré pour l'emporter.

A Salvador de Bahia, l’accueil promet d’être incroyablement chaleureux. Le Terminal Turistico Nautica de Bahia sera le QG des arrivées, de la direction de course, de la presse et des partenaires. Tout est prêt pour accueillir les marins partis du Havre dimanche dernier, le 5 novembre…

1000 milles derrière les maxi trimarans, FenêtréA – Mix Buffet, pied au plancher, est sorti de la zone dépressionnaire et augmente son matelas d’avance sur Arkema : 100 milles au classement de 20h. Il navigue une poignée de milles devant Prince de Bretagne qui a remis le turbo (19 nœuds) comme agacé que ses camarades de jeu sentent presque les effluves des terres brésiliennes….

Chez les Imoca, trois bateaux se tiennent ce soir en moins de 65 milles : St Michel-Virbac, SMA et Des Voiles et Vous ! Jean-Pierre Dick et Yann Eliès sont moins rapides (14 nœuds) tandis que Paul Meilhat et Gwénolé Gahinet au portant affiche 17 nœuds au compteur, comme Morgan Lagravière et Eric Peron. Une course passionnante !

765 milles séparent le premier Class40 (Imerys Clean Energy) des Brésiliens de Mussolo 40 team Angola Cables (12^e), tandis que les Italiens de Enel Green Power sont toujours en escale à Cascais pour réparer leur safran tribord. Ce soir, au sud-ouest des îles du Cap Vert, un trio se détache nettement : Imerys Clean Energy, Team Work et Aïna Enfance et Avenir….