A longer la côte devant Recife…

Ce soir, Sodebo Ultim’ devance Maxi Edmond de Rothchild de 27 milles, c’est moins qu’il y a quelques heures. Les vitesses fluctuent au gré des nuages et la fin de course promet d’être intense. Coville/Nélias naviguent le long de la côte brésilienne poursuivis par Josse/Rouxel décalés au large. La nuit sera blanche pour les deux équipages qui devraient couper la ligne d’arrivée devant Salvador de Bahia en début d’après-midi (heure française). Le temps devrait être perturbé et orageux en approche de la baie de Tous les Saints. Tactiques les derniers 350 milles pour les deux Ultimes !

Prince de Bretagne a pris le large et s’est désormais détaché des Multi50 qui le collaient au train. Lionel Lemonchois et Bernard Stamm se rapprochent du Pot au noir à plus de 21 nœuds… Dans leur sillage, FenêtréA-Mix Buffet suivi moins de 100 milles derrière par Arkema cavale à vive allure. Les deux Mulit50 vont également faire leur entrée ce soir dans une ZCIT peu active…

Attaques chez les Imoca !

St Michel-Virbac poursuit sa trajectoire vers le sud (non loin du Multi50 Réauté Chocolat d'ailleurs !) bien campé sur sa position, tandis que dans son tableau arrière ça empanne, ça se recale, ça manœuvre pour gagner dans l’ouest. On notera trois empannages dans la journée pour Des Voiles et Vous ! et Bureau Vallée 2… Les marins doivent être rincés quand on sait que cette manœuvre, même à deux, est la plus difficile physiquement.

Class40 : passage à niveau

Une journée dans du vent faible et changeant pour les Class40 de tête dont les vitesses moyennes sont passés à un chiffre. La dépression dans l’ouest des Canaries perturbe les alizés et apporte du vent irrégulier et faible. Les décalages est-ouest se créés naturellement au gré de la pression dans les voiles.

En queue de flotte, à 780 milles du premier Imerys Clean Energy, les Brésiliens de Mussolo 40 Team Angola Cables sont sur le point de doubler Madère par l’est dans un alizé soutenu et bien agréable. Enfin, Esprit Scout devrait faire escale à La Palma pour contrôler une voie d'eau à l'avant du bateau.