L'actualité de la course
Météo : Prime à l’ouest
Contrairement aux prévisions initiales de vendredi, la zone de hautes pressions a été beaucoup plus compliquée à traverser pour les IMOCA et Class40 situés dans l’est. Les classements bougent donc pas mal depuis hier dans ces deux classes alors que devant aussi, l’ouest sonne comme un sésame pour se positionner correctement à l’entrée du Pot-au-noir.
L’ouest aura été le calvaire de cinq IMOCA partis à l’assaut de la grande dépression en début de course. Mais cette fois-ci, dans les hautes pressions qui sévissent entre les Açores et Madère, la roue a tourné. Le matelas qui paraissait pourtant bien épais à traverser pour le quintet de bateaux emmené par Maître CoQ et Bureau Vallée II, a été moins étouffant que pour leurs camarades situés à l’est. Ce groupe auquel était venu se joindre à point nommé Advens for Cybersecurity, a pris clairement le dessus sur les concurrents positionnés vers Madère où la dorsale s'avère plus rugueuse. Groupe Sétin a perdu deux places dans l’affaire ; la situation n’est pas plus brillante pour Water Family et la Fabrique, la Mie Câline Artisans Artipôle ou Time for Oceans. Situé encore plus à l’est le petit groupe qui ferme la marche, où l’on trouve Campane de France, 4myplanet, un Monde sans Sida et Ariel 2, n’est lui toujours pas tiré d’affaire, contraint de loffer en grand sur la route avant de pouvoir empanner. Mais attention, les hautes pressions se décalent vers sud et il ne faudra pas trop traîner avant de remettre le cap vers Salvador de Bahia, quitte à passer au travers de l’archipel des Canaries....
Recomposition
Chez les Class40, la donne est exactement la même. Kito de Pavant résumait sans détour la situation dans son message du matin « Le vent n'a pas été conforme aux prévisions (et de loin) ce qui a rendu notre option Est catastrophique ». En septième position, Made in Midi a perdu deux places dans l’opération et à ses côtés, Crosscall Chamonix Mont Blanc ne fait pas beaucoup mieux. C’est Banque du Léman qui a bien profité de la situation dans l’ouest, reprenant quatre places en une journée, avec un regain de vitesse qui promet pour la suite. Toujours menée par Crédit Mutuel, la course des Class40 va changer de physionomie dans la soirée où les leaders devraient empanner et commencer à allonger la foulée au sud sous grand spi.
Quant aux retardataires, encore au nord de Casablanca, leur progression pourrait être gênée par les résidus de l’énorme houle générée par la tempête Amélie qui balaie actuellement.la France
Ce n’est évidemment pas la préoccupation du moment pour les leaders. Les Multi50 débordent déjà le Cap Vert aujourd’hui. GCA Mille Sourires prend le risque de passer dans le canal entre Sao Vicente et Santa Antao. Attention, car le dévent de cette île, le plus haut volcan de l’archipel du Cap Vert, peut atteindre plus de 50 milles. Bien décalé dans l’ouest, Primonial profitera-t-il dans la journée d’une petite pause chez le leader ?
Pour les IMOCA de tête aussi, c’est tout schuss vers le Pot-au-noir qui est en train « de s’amincir et de s’organiser » selon Richard Silvani de Météo France. Toujours vent arrière, les grands monocoques alternent entre spi et grand gennaker. Et force est de constater qu’à ces allures très abattues, les IMOCA à dérives s’en sortent très bien !
ETA pour l’entrée de la zone de convergence :
Lundi soir pour les Multi50.
24 heures plus tard pour les premiers IMOCA.
