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Météo : Alizés actifs, Pot-au-noir décisif
Ce matin, ce sont trois bulletins météo distincts qui intéressent la flotte. Dans l’hémisphère Sud, l’alizé bien installé devrait permettre aux leaders de couper la ligne dans la nuit de jeudi à vendredi. Au nord de l’équateur, le Pot-au-noir est actif dès 8 degrés de latitude. Après la mésaventure de Charal, il ne devrait plus se révéler trop méchant pour le second groupe d’IMOCA. Et aux alentours du Cap Vert, le puissant alizé qui lève une grosse mer devrait se calmer dans les prochaines 24 heures.
Le Pot-au-noir est au rendez-vous de cette 14ème Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Mais avec les anticyclones des Açores et de Sainte Hélène bien en place, la circulation y reste bien présente avec toujours une dizaine de noeuds sur les fichiers à partir du moment où l’on reste à l’ouest de 23 degrés de longitude. La mésaventure de Charal, scotché une douzaine d’heures, est dans toutes les têtes. Charlie Dalin parlait de la formation d’une onde d’Est pour l’expliquer mais Richard Silvani de Météo France tempère. « Je ne crois pas qu’on puisse vraiment parler d’onde d’Est. Il y a effectivement une inflexion sur l’isobare à l’endroit où sont passés Apivia et Charal mais elle n’a pas l’ampleur de ces phénomènes qui déclenchent ensuite des cyclones… » Visiblement, Charal est tombé sous un nuage qui a absorbé toute l’énergie par convection, sans la restituer. Grand classique des grains du Pot-au-noir, la sanction n’en est pas moins lourde.
Les leaders IMOCA ont encore une douzaine d’heures à marcher sur des œufs pour sortir de la zone qui s’étend jusqu’à 3 degrés de latitude Nord.
Les deux Multi50 de tête ont eux passé l’équateur et retrouvé un alizé stable qui va tourner progressivement du Sud Est au Nord Est (tout est inversé dans l’hémisphère sud). « Le front d’une dépression qui passe sur l’atlantique Sud va venir contrarier un peu l’alizé, mais ils garderont de la pression jusqu’au bout » prédit Richard Silvani. Les routages donnent Groupe GCA Mille et un sourires sur la ligne aux alentours de 2 heures du matin (française). Mais on sait que l’atterrissage de nuit dans la baie de Tous les Saints est piégeuse, avec nettement moins de vent qu’en journée.
En approche du Cap Vert, les Class40 continuent ce cavaler dans un puissant alizé. 20 à 25 nœuds fichier, 30 nœuds et plus dans les grains, plus de 4 mètres de vagues. Ce sont des conditions musclées et exigeantes pour le matériel. Mais les cartes de prévision pour jeudi et vendredi montrent que les petits monocoques devraient renouer avec une navigation plus tranquille. Vent moyen 15-20 nœuds, moins de grains et une mer mieux rangée. De quoi souffler un peu avant d’attaquer le Pot-au-noir, pas au programme avant 48 heures pour les Class40.
