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Análise do tempo: Ventos alísios podem ajudar
Desde a época da marinha, os ingleses os chamam de ventos alísios. Promessa de riqueza, os ventos alísios aceleram as trajetórias e ampliam as brechas. É o que está acontecendo agora na Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Tocar nos ventos alísios costuma valer a pena, suponha que às vezes tenha pouco sucesso, mas, uma vez pegos, esses ventos poderosos conseguem ajudar, e muito! Como resultado, as lacunas que se estabilizarão nas próximas 24 horas poderão aumentar novamente durante o fim de semana.
Início do vento comercial para os líderes
"Tivemos mais vento do que o esperado durante o dia. A cordilheira nunca realmente passou por nós e saímos de alta pressão com uma única piada ", explicou esta manhã Charlie Dalin. Alguns tiveram menos sucesso caso do Initiatives coeur et Banque Populaire, antes de Charal e Apivia.
O mesmo vale para Solidaires en Peloton ARSEP, que viu os dois Multi50s voltarem alguns quilômetros ao vento no sistema de alta pressão para saírem mais fácil.
Ainda nesta manhã, os líderes da Transat Jacques Vabre Normandia e Le Havre vão a 20 nós. Ainda é um pouco fraco para Romain Attanasio e Sébastien Marsset, que encerram o grupo, enquanto em Gibraltar, Manu Cousin e Gildas Morvan entram no sistema.
Nervoso e ainda não bem estabelecido, os ventos alísios do Marrocos deixam o mar bastante caótico de acordo com os skippers, mar que ficará mais calmo de dia com o vento que diminuirá um pouco - subiu para mais de 30 nós no final da noite. Seu ângulo nordeste ainda atrapalha os líderes da regata que não podem fazer melhor do que ir para a 260 ° para estibordo, mas não pode descer demais a Mauritânia do outro lado, correndo o risco de ver o arquipélago das Canárias bloquear na saída.
De qualquer forma, é uma mudança radical de cenário em comparação com o dia de ontem. Sem transição, o estresse de velocidade, ruído e as viradas estão novamente a bordo (mas a temperatura está subindo!)
Duplo desafio para o oeste
Para os skippers a leste com 15º grau de longitude, a descida em direção aos ventos alísios deve ser bastante boa. O colchão de alta pressão é estreito o suficiente para cruzar (dorsal) e ainda existe um bom fluxo de noroeste no ponto de entrada. As coisas podem ficar complicadas para os que seguem no oeste. Após a decepção de ontem de não tirarem proveito de seu caminho promissor, eles descobrem novas pedras em suas botas.
O anticiclone dos Açores se une ao das Bermudas (mapa de sábado e domingo) e a zona de transição a ser atravessada engrossa seriamente. Hoje, ainda está indo bem: enquanto os líderes estão descendo as bordas com um ângulo não tão bom, os IMOCAs do oeste aceleram o ritmo na rota direta. Mas durante o fim de semana, os líderes que progredirem nos ventos alísios farão uma rota cada vez mais próxima de Salvador, e os retardatários colidirão com o anticiclone. Lá, a diferença pode ser significativa ..
Na classe 40, dois grupos se formaram claramente e estão se movendo paralelamente a uma boa centena de milhas de distância. Finalmente, todos poderão abrir as velas a partir desta noite e durante o fim de semana antes de serem desacelerados no domingo. A estratégia para os dois grupos é a mesma: ir o mais rápido possível, direto para o sul. Mas, dada a diferença lateral, as oportunidades e o sucesso de atravessar a alta pressão podem ser bem diferentes no domingo e na segunda-feira ...
