Notícias de la course
Análise do Tempo: A ordem de saída e entrada nos Doldrums
Com exceção dos três Multi50, que funcionam no vento comercial do sul, incluindo o Primonial, apenas três IMOCAs estão definitivamente fora da Zona de Convergência Inter Tropical (Doldrums). Seis começam a vislumbrar o fim do túnel. Temos aqui a oportunidade para uma primeira avaliação.
A dispersão de traços e a terrível armadilha que pegou Charal levaram a acreditar que, a favor dos Doldrums, o primeiro seria o último e vice-versa. Uma intuição para qualificar o critério de classificação de entrada e saída desses ventos.
Apívia está na liderança, mas atrás dele, encontramos em ordens pouco diferentes os mesmos atores que o vento comercial do norte. Somente Advens for Cybersecurity, jogando uma colocação no leste, veio para embaralhar as cartas. Thomas Ruyant e Antoine Koch conquistam três posições, mais especificamente 150 milhas, o que é considerável. Aqui eles são relançados para um possível lugar no pódio em Salvador da Bahia, eles que pararam em Cherbourg e perderam o fio da regata logo no início.
Apoiadores do oeste como Corum l'Epargne e Groupe Apicil ainda sofrem com os grãos e seu ângulo na saída do Doldrums em direção à Bahia será menos favorável. A opção pode custar cara para o começo dos Doldrums, mas a saída parece mais fácil desse lado ...
Mais do que um levante de posições, é especialmente a solução das diferenças que deve ser observada. No entanto, é de se esperar que elas aumentem novamente nas próximas horas, porque o vento ainda está aumentando e dando um pouco de mias distância para os líderes do hemisfério sul.
Ordem de entrada nos Doldrums: ( ranking de 5 de novembro às 11:30 )
1- Charal
2- Apivia
3- 11th Hour Racing
4- PRB
5- Banque Populaire
6- Initiatives coeur
7- Arkea Paprec
8 Corum L’Epargne à 229 millhas
…
11 Advens for Cybersecurity à 254 milhas
Ordem de saída dos Doldrums: (classificação de 7 de novembro às 11:30)
1- Apivia
2- PRB
3- Banque Populaire
4- Charal
5-11th Hour Racing
6-Arkea Paprec
7-Initiatives coeur
8- Advens for Cybersecurity à 164 milhas
Agora, o bem estabelecido tradewind do Sudeste oferece mais uma disputa aos concorrentes que estão indo à Salvador. A primeira contra o vento para desviar do arquipélago de Fernando de Noronha e chegar cada vez mais aberto. Esses são passos muito pouco praticados desde o início e esse último trecho de 1000 milhas parece emocionante.
A posição mais ou menos a leste na saída dos Doldrums é obviamente importante, mas também a capacidade de explorar bem um vento comercial bastante instável. Os documentos anunciam de 15 a 20 nós na área de Recife, mas gerenciará os grãos no final do percurso, devido à frente fria da depressão localizada a 33 graus sul e 25 oeste.
Para o Class40 no topo, o Doldrums já é realidade. No norte de 8 ° 38, o Crédit Mutuel desacelerou consideravelmente. Os primeiros ventos s e tempestades anunciam um subsidência da terceira flotilha desta Transat Jacques Vabre Normandia Le Havre. Um cenário como o do Charal certamente não é desejável, mas continua sendo possível.