L'actualité de la course
© Jean-Marie Liot / ALeA / TJV17
Tenaces
Tenaces les marins de cette 13e Transat Jacques Vabre ! Comme Lalou Roucayrol et Alex Pella (Arkema), qui l’ont emporté au lever du jour en Multi50 et pulvérisent le record de l’épreuve de leur classe. A l’image aussi d’un St Michel-Virbac qui ne lâche rien et continue sa démonstration en approche des côtes brésiliennes. Tenaces encore ces skippers Imoca enfermés dans le Pot au noir qui n’en finit pas de jouer avec leurs nerfs. Et que dire des Class40 qui continuent de livrer sans fléchir la régate la plus acharnée et indécise toutes classes confondues ? 11 jours déjà que les skippers ont quitté le port du Havre. A fond de train ou à bout de souffle, il faut vraiment être tenace.
Multi50 : Les deux font la paire.
- Arkema remporte la 13e Transat Jacques Vabre en Multi50. Il boucle le parcours en 10 jours, 19 heures, 14 minutes et 19 secondes et devance de 7 heures et 37 minutes FenêtréA-Mix Buffet.
- La satisfaction du travail bien fait, c’est ce qu’on lisait dans les premières déclarations de Lalou Roucayrol et Alex Pella. Un peu comme Thomas Coville et Jean-Luc Nélias, le binôme formé par le Médocain et le Catalan a visiblement fonctionné à merveille. Complicité dans la performance, même envie de pousser le bateau très fort dès le départ, résistance à la fatigue et à l’humidité sur ce Multi50, sans doute le plus inconfortable de la flotte…
Troisième, Réauté Chocolat s’apprête à compléter le podium. Armel Tripon et Vincent Barnaud sont attendus demain matin à Salvador de Bahia.
Imoca : Le podium se dessine clairement
Toujours en tête à moins de 800 milles de l’arrivée, St Michel-Virbac a porté son avance à 80 milles sur SMA. Troisième, Des Voiles et Vous ! peut respirer. Il complète ce podium provisoire et s’avouait ce midi soulagé de voir Malizia II rattrapé par le Pot au noir. Quatrièmes, Boris Herrman et Thomas Ruyant viennent tout juste de redémarrer à 8 nœuds et accusent désormais un retard de 170 milles…
L’infortune du Pot.
La zone de convergence intertropicale est descendue de plusieurs degrés de latitude depuis 36 heures et a refermé son étau sur plusieurs concurrents malchanceux. C’est particulièrement vrai pour les bateaux positionnés à l’ouest, là où se trouvait en théorie la brèche il y a deux jours. Rien ne va plus donc pour Malizia II mais aussi Bureau Vallée 2, relégué en 7e position et Generali qui voit revenir dans son sillage La Fabrique. « On n’a pas avancé de la nuit confessait Isabelle Joschke à la vacation. On arrive à rester calme mais il faut qu’on arrive à trouver la sortie »… Bastide Otio et Initiatives-Cœur sont les deux bateaux qui font la meilleure opération dans cette histoire, remis clairement dans le match pour attaquer l’alizé du sud-est.
Class40 : Option et compression
Du nouveau en Class40. La tête de course commence à entrevoir les prémices du Pot au noir. Phil Sharp et Pablo Santurde, Imery Clean Energy, ont clairement choisi de se décaler vers l’ouest en empannant alors que V and B et Aïna Enfance et Avenir filent plein sud, espérant que le Pot au noir y sera plus maigre. Derrière, les poursuivants immédiats recollent. TeaWork40 n’est plus qu’à 45 milles et Région Normandie Junior Senior by Evernex à 70. La question reste entière de savoir si l’élastique jouera dans les deux sens à la sortie du Pot au noir, espérée pour dimanche. La Zone de convergence intertropicale s’étend actuellement sur 500 milles Nord-Sud… « Un Pot au noir historique, nous dit-on ! » s’exclamait Arthur Le Vaillant à la vacation qui ne se départit jamais de sa bonne humeur. Une qualité qui compte lorsqu’il faut aligner les heures de barre par 35° C.
Remorquage : Depuis 9 h 50 ce matin, Lionel Lemonchois et Bernard Stamm sont en sécurité, à bord de Prince de Bretagne remorqué par lepatrouilleur de la marine brésilien venu à leur secours. Le convoi avance à petite vitesse vers Salvador de Bahia qu’ils devraient rallier dans la nuit.
Escale : Eärendil (Catherine Pourre et Benoît Hochart) est arrivé à Mindelo pour réparer sa ferrure de safran. Il a retrouvé sur les pontons de la petite marina Ciela Village de Thierry Bouchard et Oliver Krauss, toujours sur place suite à son abandon.