Message de la nuit : Morgane Ursault-Poupon Up Sailing Unis pour la planète (Class40)

Comme si la loi des séries s'abattait sur nous...
Depuis la première nuit, où nous avons explosé notre spi médium dans un 
grain à 35 nœuds, nous n'avions eu aucun problème technique. Mais depuis 
hier, on les accumule...
J'ose à peine vous le dire, mais nous avons eu une collision avec une 
tortue... Nous avons entendu un bruit sourd et quelques minutes après on 
se rend compte qu'une tortue à percuté le safran, un bout d'aileron (du 
safran...) est cassé, l'axe du haut qui tient le safran aussi et la 
platine qui tient le tout au tableau arrière; elle est légèrement 
tordue... Heureusement pour le moment ça tient, mais nous ne sommes pas 
hyper à l'aise. Nous avons fait un système pour que cet axe reste en 
place. Je suis désolée pour cette pauvre tortue, nous l'avons vu 
derrière le bateau, il n'y avait pas de sang, j'espère qu'elle à juste 
un gros bleu sous sa carapace...
On parle souvent des fameux OFNI, mais je pense que se sont souvent des 
animaux que nos bateaux percutent. C'est un sujet un peu tabou dans 
notre milieu, tant il est horrible d'imaginer percuter un animal à 
pleine vitesse, avec nos safrans et nos voiles de quilles affutés comme 
des lames de rasoir, les pires scènes me viennent à l'esprit...
Il faudrait inventer un système qui prévienne les animaux de notre 
arrivée, un genre de sonar multi espèces... Avis aux inventeurs fous et 
géniaux...
Bon voilà je vous ai dis ce que j'avais sur le cœur. Maintenant je 
continue la liste de nos problèmes techniques :
hier soir nous avons eu un problème avec la chaussette à spi , 
impossible de la descendre alors que nous arrivions dans une zone de 
grains et venions de partir au lof violemment, du coup nous nous sommes 
épuisés à descendre les 200m2 de voiles, dont une partie est passée à 
l'eau et surtout après à la remettre dans sa chaussette, il faut l'avoir 
vécu pour comprendre la pénibilité de l'exercice... Ce soir, c'est une 
amure (qui tient les voiles au niveau du bout dehors) qui nous a lâchée, 
heureusement nous venions de descendre le spi pour passer sous code 5. 
La manœuvre pour passer à l'amure de secours a été moins laborieuse. 
Évidemment tout cela se passe de nuit, pour faciliter les choses...
En deux jours je peux vous dire que ça fait beaucoup et cela nous a 
occasionné un sacré ralentissement. Nous étions plutôt content de notre 
classement et espérions gagner quelques places. Mais aujourd'hui il 
parait difficile de revenir à notre classement des derniers jours ou en 
tous cas de faire mieux. Il y a eu ces dernières heures, à bords, 
quelques sauts d'humeur (finement contenus par l'un et l'autre), dû à la 
fatigue, aux problèmes techniques et aux quelques choix stratégiques peu 
pertinents avec ce vent qui ne tourne jamais et nous oblige à enchaîner 
les empannages pour aller vers notre objectif. Mais ce soir le vent à 
enfin tourné et nous faisons cap direct sur Salvador de Bahia, pourvu 
que ca dure !!!
Nous sommes des warriors et la bataille n'est pas terminée ! Ca c'est le 
mot de la fin ;) A+!