CLASS40: RUMO A UMA GRANDE JORNADA NO ATLÂNTICO

Notável evolução arquitetônica

Não é preciso abrir os olhos para os cais de Le Havre para entender que a Class40 evoluiu novamente este ano. Desde o primeiro desenho em 2004 (Terre Exotique) de Pierre Rolland, até o último de 2019 assinado por Sam Manuard (Banco de Léman) e David Raison (Credit Mutuel), cascos e arcos tomaram novas formas. "A arquitetura naval evolui de acordo com o feedback da experiência, mas também com a maneira de usar os barcos. O nível geral médio aumenta, os barcos são empurrados cada vez mais porque o nível coletivo é elevado, os skippers navegam mais do que antes.

Anteriormente, estávamos interessados ​​no desempenho em condições controláveis, agora percebemos que os barcos são limitados no mar, a proa tende a mergulhar. Tentamos consertar isso. É por isso que os arcos são mais espatulados”, disse Sam Manuard, o arquiteto da série Mach.

Entenda que, como espátulas de esqui aquático, quanto mais os arcos são largos e curvos, melhores os barcos surfam nas ondas ... Na bacia de Paul Vatine este ano, todas as gerações da Class40 estão representadas, o que significa que mesmo os barcos que foram liberados entre 2007 e 2015, ou seja, 2/3 da frota, poderão competir.

Quem pode ganhar na Class40?

Difícil responder a esta pergunta: "sete, oito, talvez 10 equipes possam vencer", diz Aymeric Chappellier, comandante da Aïna Enfance & Avenir, um barco feito por Manuard e lançado em 2017. Acompanhado por uma das estrelas em ascensão do momento, Pierre Leboucher, Aymeric não esconde seu desejo de ser o primeiro a chegar em Salvador na Bahia. Seria uma grande vingança da edição de 2017, em que ele terminou segundo lugar, apenas 17 minutos atrás dos primeiros V e B. Entre os favoritos, é claro que estão os seis barcos da última geração: Banque du Léman (Koster / Gautier), Credit Mutuel (Lipinski / Hardy), Lamotte – Module Création (Berry / The Turquais), Beijaflore (Mathelin-Moreaux / Guillemot), Leyton (Goodchild / Delahaye) e Linkt (Riechers / Castle). Embora algumas equipes não tenham treinamento em seus barcos, dada a experiência dos companheiros, tudo é possível.

Cuidado com os “tandems” em barcos construídos em 2017 como Aïna Childhood & Future, Crosscall - Chamonix Mont Blanc (Duc / Ducroz), Rennes-Saint-Malo/Sea Farmer (Hector/Commagnac)! A equipe mista Pourre/Luciani no Eärendil também poderá vencer.

O clima continuará sendo o que prevalece para comprovar a qualidade dos cascos neste longo caminho de 4 350 milhas ...

Um vento com ar  jovem

Basile Bourgnon (skipper Edenred) e Martin Louchart (skipper #Attitude Manche) têm menos de 18 anos e obtiveram uma autorização da Direção de Regata para conseguirem participar da Transat Jacques Vabre Normandia Le Havre. "Pegamos experiência fazendo nossas aulas de regata oceânica", disse Basile, cujo sonho continua sendo o multicasco solo de regata. Não há chance ... Simon Kervarrec e Pierrick Letouzé (E. Leclerc), respectivamente com 20 e 21 anos, formam o dueto mais jovem desta edição. Será o batismo de fogo para esses dois jovens talentos da regata por equipe.

A história do projeto da equipe de Kerhis traz as cores da esperança e da solidariedade: Pierre-Antoine Tesson e Paul Gallet (vindo de um tumor no tórax) com a associação "les incoulables" darão tudo para chegar o mais rápido possível à Baía-te-todos-os-Santos... Dois cães marinhos afiados, dois Jedi, que darão outro significado a sua 11º e 10º Transat Jacques Vabre Normandia Le Havre. O primeiro Marc Guillemot sai com o novato, mas não menos brilhante, William Mathelin-Moreaux na Beijaflore. Kito de Pavant, terá  Achille Nebout, um jovem padawan que tem um forte desejo de lutar.

A Guerra nas Estrelas acontecerá na Class40 ...