IAN LIPINSKI E ADRIEN HARDY, DO CREDIT-MUTUEL (CLASS40): "PODEMOS DISPUTAR COM OS MELHORES"

Quais são as características do Class40 Crédit-Mutuel?

Ian: "É um barco projetado por David Raison que introduziu esse conceito do barco muito grande na frente. Isso oferece várias vantagens: a primeira é ter um barco poderoso. O barco não está atrás, mas também à frente, e a segunda vantagem é que ele cria levante. Assim que o barco começa a navejar, a velocidade e a forma espatulada na frente fazem com que o barco não afunde na onda, e mantém o nariz fora da água. Então, quando o barco passa rápido, ele não se encaixa nas ondas, mas passa sobre elas, o barco “freia” menos.

Adrien: Por enquanto, é válido em todas as velocidades. Nós estamos bastante felizes. Ficamos estressados ​​na primeira viagem quando descobrimos tudo isso, mas estou muito surpreso com como ele lida com o vento. O barco funciona bem, vai rápido com o vento muito forte, não bate nas ondas. Com os formatos anteriores, é verdade que poderíamos temer o pior contra o vento, mas nesse não, o barco salta, passa sobre as ondas, funciona bem.

As condições de vida a bordo mudam em um barco como este?

Ian: É muito mais agradável. Porque, como o barco é mais poderoso, ele tende a ter menos efeitos colaterais, ou seja, é menos provável que ele estrague ou tenha algum dano quando está navegando.

Ele também molha muito menos, porque a parte da frente não se encaixa nas ondas. Ele tem um casco redondo, então ele bate muito pouco, ao contrário do que se pensa. E quanto menos bater, melhor. Para mim, ele é muito mais confortável.

Vocês já se compararam com os outros?

Adrien: Acredito que navegamos o suficiente para ter uma boa ideia agora. Sabemos que poderemos disputar com os melhores barcos. De vez em quando, é um pouco melhor, às vezes é um pouco mais difícil. No geral, estamos felizes e satisfeitos. Treinamos várias vezes com as estratégias de Manuard, de Lombard, e com os melhores barcos, por isso temos uma boa ideia.

Qual é a história com seu parceiro?

Ian: Eu conheci Adrien quando ele me fez trabalhar como seu preparador no Figaro. Tive a ideia de começar a regata.  Ao lado dele aprendi muito, ele realmente me ajudou a entrar no Mini 6.50 dando as boas-vindas ao meu barco em seu galpão e me dando muitos conselhos. Além disso, ele é um excelente skipper, e já fez excelentes regatas. Ele tem uma grande experiência na preparação do barco e no barco. Ele estava disponível para estar presente desde o lançamento do barco, ele não chegou no último momento. Ele participou 100% do projeto, da preparação técnica, do treinamento. Estou muito feliz por tê-lo até agora e ele por ele comigo estar comigo para essa regata !

Adrien: Tenho muita sorte de poder embarcar em barcos recentes e bem-sucedidos, como o Crédit Mutuel da class40, e com os meios para fazer uma boa regata. É o sonho para um skipper ter propostas como essa. Estou muito feliz O lado inovador é ótimo. Tenho boas lembranças das primeiras provas em La Trinité-sur-Mer, porque estávamos realmente preocupados se o barco iria andar, pensei especialmente em Ian, o patrocinador, o arquiteto. Eu disse a mim mesmo que eles tinham apostado muito e que não era para que esse barco fosse uma catástrofe! Não é o caso. Continua sendo uma regata, mas de qualquer forma, no primeiro treinamento, estamos super felizes.

Qual é o seu objetivo nesta Rota do Café?

Ian: Teve pessoas que conheci na classe Mini 6.50,que estão aqui, é um verdadeiro prazer. Existem pessoas muito experientes. Na regata o objetivo é tentar vencer, de qualquer forma, e fazer o melhor possível, ter prazer, porque com certeza o desempenho passa pelo prazer. No final, se não tivermos grandes problemas técnicos, ficaremos muito felizes no pódio. Faremos o melhor, sem pressão. Mas é certo que, se ficarmos em décimo, eu ficaria decepcionado. De qualquer forma, na linha de largada,  queremos estar na frente.

Adrien: Percebemos que no vento forte em todas as velocidades, andamos bem. Vira uma pequena pista (risos).

Ian: Vimos os barcos à distância, eles se movem muito, mas não parece ter um padrão. No começo, estaremos em condições controláveis, não fortes o suficiente para o meu gosto! No Golfo da Biscaia, provavelmente iremos acelerar.