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Análise do tempo: Chegou a vez do oeste
Ao contrário da previsão inicial de sexta-feira, a zona de alta pressão era muito mais difícil de atravessar para os IMOCAs e Class40 localizados no leste. Os rankings mudaram muito desde ontem nessas duas classes, enquanto na frente o oeste parece se posicionar corretamente na entrada dos Doldrums.
O oeste foi o pesadelo de cinco barcos da IMOCA que atacaram a Grande Depressão no início da regata. Mas desta vez, na alta pressão que assola os Açores e a Madeira, a roda girou. O colchão que parecia tão grosso para atravessar para o quinteto de barcos liderados pelo Maître CoQ e Bureau Vallée II, ficou mais fácil de se passar do que para os barcos do leste.
Este grupo é liderado pelo Advens for Cybersecurity, que assumiu a liderança dos posicionados na Madeira, onde a cordilheira é mais dura. O Groupe Tétin perdeu dois lugares; a situação não é favorável para o Water Family, Le Fabrique, la Mie Câline Artisans Artipôle e Time for Oceans. Localizado mais a leste, encontra-se o pequeno grupo com Campane de France, 4myplanet, Un Monde Sans Sida e Ariel 2, eles ainda não estão fora de perigo, são forçados a se esconder na rota antes de atacar.
Mas cuidado, as altas pressões estão mudando para o sul e não vai arrastar muito para Salvador da Bahia, mesmo para passar pelo arquipélago das Ilhas Canárias ....
Recomposição
Na classe 40, o acordo é exatamente o mesmo. Kito de Pavant resumiu a situação em sua mensagem matinal "O vento não atendeu às expectativas (e de longe) o que tornou nossa opção catastrófica". Na sétima posição, Made in Midi perdeu dois lugares na operação e, ao seu lado, Crosscall Chamonix Mont Blanc não se sai muito melhor. Foi o Banque du Léman que aproveitou ao máximo a situação no oeste, ocupando quatro lugares em um dia, com um aumento de velocidade que promete para o futuro. Ainda liderada pelo Crédit Mutuel, a corrida da Class40 mudará à noite, quando os líderes devem se divertir e começar a estender o passo para o sul sob grandes velas.
Quanto aos retardatários, ainda ao norte de Casablanca, seu progresso poderia ser dificultado pelos resíduos do enorme swell gerado pela tempestade Amélie, que atualmente está ocorrendo.
Obviamente, essa não é a preocupação do momento para os líderes. O Multi50 já está chegando hoje em Cabo Verde. O GCA Mille Smiles corre o risco de passar pelo canal entre São Vicente e Santa Antão. Cuidado, pois o vento da ilha, o vulcão mais alto do arquipélago de Cabo Verde, pode chegar a mais de 50 milhas. Deslocando a oeste, a Primonial aproveitará o intervalo do dia com o líder?
Para os MOCA, no mesmo lugar, tudo o que os Doldrums fazem é "diminuir e se organizar", segundo Richard Silvani, da Météo France. Sempre a favor do vento, os grandes monocasco alternam entre as velas. E é claro que, nessas velocidades lentas, o IMOCA à deriva está indo muito bem!
Previsão de entrada na zona de convergência:
Segunda à noite para o Multi50.
24 horas depois para o primeiro IMOCA.
