La Transat Jacques Vabre en temps réel

"Hello  la terre,

Un jour de plus sous les nuages ! Nous rageons de ne pas avoir de soleil ! Pas de soleil c’est pas ou peu de charge grâce aux panneaux solaires, donc pas de charges pas d'électronique, pas d'électronique beaucoup de barre, et beaucoup de barre grosse dépense énergétique ! Et non nous n’avons plus beaucoup de nourriture, du coup, ça se transforme en fatigue physique, mais aussi mentale. Bref c’est pas la fête ! Bon, la roue va bien finir par tourner un peu…

Sinon, encore une journée à se rapprocher de l’arrivée, ça c'est positif ! Nous gardons le leadership au pointage, mais il y a beaucoup de latéral avec nos concurrents, donc ça ne veut pas dire grand-chose, d’autant plus qu'ils ont l’air d'avancer vite cette nuit... Nous devrions être sortis des dévents de la dernière île du Cap Vert dans la nuit. Après nous pensions que ça allait être plus simple, mais les derniers fichiers chargés nous font faire du près à un moment, oui du près ! Il y a même un virement de bord !!! C'est à en perdre son latin.

Nous descendons tellement sud que nous nous retrouvons dans le Pot-au-noir !!! Nous n’y croyons toujours pas avec Pablo... Il faudra le vivre pour le croire ! Bref normalement il nous reste 10 jours de courses, dix jours à deux repas par jours. Petit calcul de CP, si chaque jour je perds un kilo, au bout de dix, j’en perds combien ? Nous n'allons pas ressembler à grand-chose à l’arrivée... Il va falloir être prudent sur les Ty Punch ! :)

Quoi de nouveau ? Nous avons croisé un cargo rempli de pales d'éoliennes qui nous a fait les honneurs en nous klaxonnant. Nous avons vu nos premières sargasses et ça c'est pas bon signe… C'est le début des galères ! Voilà nous croisons les doigts pour ne pas avoir perdu trop de terrain sur nos copains du sud..."

Antoine Carpentier, skipper du Class40 Redman.

"Ça glisse pas mal à bord de Banque Populaire XI ! Nous avons passé les îles au coucher de soleil donc c’était magnifique. Nous allons désormais vers les côtes nord d’Amérique du Sud pour avoir un peu plus de vent. Mais le nombre d’empannages ne sera pas simple à caler… Nous continuons à apprendre sur le bateau, il est récent mais nous voyions bien le potentiel. Il va à 40 noeuds très facilement. Il y a encore moyen d’aller plus vite mais avec la météo que nous avons eu nous avons exploité le bateau comme on a pu, et c’est déjà super.

Maxi Edmond de Rothschild est un peu loin devant, mais ils ont très bien régaté depuis le début et ils connaissent bien leur bateau donc rien à dire. Nous surveillons plutôt François et Tom, qu’ils ne nous reprennent pas des milles. L’ambiance à bord reste super, et nous naviguons dans de belles conditions donc tout va bien nous n’allons pas nous plaindre ! Il nous reste 3 jours et demi, dernier sprint et nous ne voulons avoir aucun regret."

Armel Le Cléac'h, skipper de l'Ultime Banque Populaire XI.

"Nous avons eu une belle journée avec de belles conditions, ce qui nous a permis de bien avancer malgré notre petit souci de voile. Nous tenons de belles moyennes, donc le moral est bon. Nous commençons à avoir hâte d’arriver évidement. Nous avons un gros sentiment de frustration sur cette fin de course, nous sommes toujours dedans et nous allons nous battre jusqu’au bout. Mais ça va être compliqué jusqu’à l’arrivée… Donc nous ne sommes plus sur notre objectif sur le plan sportif…

L’ambiance avec Thibaut est au top malgré nos petits déboires. Nous nous faisons une raison et nous allons apprendre de ses petits soucis. C’est une Transat qui reste super intéressante pour préparer la Route du Rhum, qui est l’objectif de Thibaut. Notre objectif commun pour l’instant va être de continuer à avoir le vent qui est canalisé au niveau de la zone interdite. Et ensuite nous allons nous orienter vers un bord direction la Martinique, une grande ligne droite à partir des prochaines 24h. Des conditions de rêve, ça glisse, mer assagit, short et t-shirt ! Mais nous attendons la nuit avec impatience car la journée est humide et chaude (rire)."

Frédéric Duthil, co-skipper de l'Ocean Fifty Solidaires en Peloton.

"Nico est parti se reposer, on vient de changer de quart. Nous sommes contents d’être dans les alizés sud, ça bombarde pas mal, nous allons vite ! Nous devrions être demain après-midi à Fernando de Noronha. Le courant et la météo ont été compliqués. Nous avons dû faire pas mal d’empannages et donc c’était assez sportif, mais nous sommes bien entrainés depuis les Canaries et le Cap Vert (rire).

À priori nous ne sommes pas trop mal. Nous avons hâte de voir les côtes martiniquaises, mais pour l’instant nous vivons le moment présent. l’objectif reste de faire une belle course ! L’ambiance est top, nous sommes vraiment heureux d’être là et d’avoir cette 4ème place ! Nous n’avons aucun problème et même si ça prend un peu plus de temps d’arriver en Martinique c’est une belle course."

Sam Davies, skipper de l'Imoca Initiatives Coeur.

"Nous jouons avec les petites variations du vent. C’est pas mal, mais la journée d’hier fut dense avec le Cap Vert à contourner avec quelques perturbations. Nous avons enfin réussi à se dégager et retrouver un vent plus établi en fin de journée. Arrivant vers Sal c’était embêtant de devoir lofer donc nous avons fait le choix du sud, mais ça n’était pas couru d’avance… Nous avons eu du mal à voir une porte de sortie. Passer dans les dévents ça n’est jamais facile.

Nous allons exploiter au mieux les alizés que nous avons et continuer à gagner dans le sud. Nous avons quelques bons repères sur ce bateau sur lequel nous naviguons depuis janvier dernier, donc nous ne sommes pas déçus, mais nous sommes vraiment au large et nous devons composer avec. Mais globalement nous avons l’impression d’être assez rapides. Ça sera dur plus longtemps que prévu, nous devons faire juste attention à l’eau douce, mais le reste devrait nous suffire."

Axel Trehin, skipper du Class40 Project Rescue Ocean.